施工路面清扫装置 龙建扫地机 漳州清扫装置

混合动力清扫车的设计及其关键技术的研究

 

 

 

 

随着我国城市现代化建设对环境质量的要求愈来愈高，清扫车在城市清洁工作中应用广泛。由于清扫车行驶速度较低，导致发动机运行效率低，造成燃油利用率低、尾气排放量高等问题。

 

 

 

 

而混合动力技术能够有效缓解上述问题，具有广阔的发展前景，因此将混合动力技术运用到清扫车上具有应用价值。

 

 

 

本文以混合动力清扫车作为研究对象，对混合动力清扫车及其关键技术展开设计与研究。首先，对混合动力清扫车进行整车设计。通过介绍清扫车的主要结构，对比不同类型清扫车对不同垃圾颗粒物的清扫效果，确定了吸扫式的清扫方式和双侧盘刷+循环式气力输送系统的整车布置形式，并对整车参数进行计算。

 

 

 

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全液压单发动机清扫车液压系统研究

其次，在运动学、动力学和牵引特性分析的基础上对行走系统进行了参数匹配，并对发动机、泵、马达等关键元件进行了选型和校核；

 

 

由于容积效率影响行走系统的速度输出和稳定性，机械效率影响带负载起动能力，施工路面清扫装置，终影响作业质量，因此本文对液压元件的容积效率和机械效率也进行了研究。

 

 

 

后，公路国道清扫装置，为深入研究行走系统的响应速度，建立了该系统的数学模型，探讨了系统内部参数对其响应速度的影响，并通过Matlab进行验证。

 

 

根据优化参数建立吸尘系统的模型并进行流场分析，乡镇公路清扫装置，对比分析优化前后吸尘系统内的流场分布，验证优化设计的有效性。建立集尘系统的参数化模型，分析集尘系统内气固两相流的流动特性。

 

 

 

利用拓展的线性回归模型，以各滤筒流量不均匀度为优化目标，以集尘系统导流板结构参数为自变量，识别出集尘系统内各滤筒间的流量不均匀度与集尘系统导流板结构参数之间的模式，抽取各滤筒流量不均匀度的值及对应的导流板结构参数。

 

 

 

 

对比分析在导流板结构参数和初始结构参数条件下集尘系统内的流场分布特性，验证优化设计的有效性。设计实验台，介绍实验仪器和实验方法，漳州清扫装置，测量吸尘系统各测点在不同工况下的物理量(流速、静压、动压)，对测试数据进行分析，绘制相关图形。

 

 

 

 

通过对相关图形的分析，验证了优化设计的有效性。并在此基础上，提出风机在不同工况下的经济转速。

 

 

 

 

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